第517章 消耗

    运输环节，多用工具，减少人力成本，加快周转，以船，车为运输主体，将经加工后的食品快速转运。

    同时，借水运的船只便利，打造体量更大的运粮船。

    万吨级不奢求，搞出千吨级的，一次一船若能拉走千吨粮草，速度慢一点也无妨，只要能成规模，势必可降低转运环节的消耗。

    ……

    黄子澄将手中的公文扫完，转手递给一旁等候良久的徐增寿，眉心微锁，沉声道，“以目前工部的技艺，人手，若再开四型飞剪船，恐心有余而力不足！”

    造船工业，甭管是封建时代，还是工业时代，无不是衡量一国技艺的重要参照。

    造船不同于造马车。

    首先要有合适的木料，没有一条合格的龙骨，纸面上画的再好，现实中也难以制造出来。

    船只的大小，在铁甲船来临之前，无不受限于木材提供。

    无巨木难以营巨舰。

    永乐年间六下西洋，为造宝船，近乎耗尽秦岭巨木。

    眼下琼海的情况有变，但变化的并不大，想要一预支钢轨做龙骨，技术上的难点不小。

    “是啊！”

    接过公文，徐增寿附议道。

    没人不喜欢大的东西，船造大了，能不能打，好不好用另说，就说眼下三型“镇远号”，亮出去便能吓死一批人。

    正面冲锋之下，没见过镇远号的，胆气直接被破。

    配合两侧火炮，不用打，放在哪里，海上霸主的地位就有了！

    至于纸面上四型“腾”字级飞剪船，设计规格更在镇字级上。

    ……

    镇字级的规格为，长45米，宽7.5米，深3.75米，排水量570吨。

    腾字级规格，长55.5米，宽11.7米，深4.7米，排水量近1150吨。

    ……

    看似长宽深多只是增加了一点点，可整体工艺难度提升却非一星半点。

    更别说营造周期！

    以目前的工部营造能力，一艘镇字级在保障人员，材料的前提下，需九个月才能下水。

    腾字级，没个十三个月根本不可能，中间环节要是衔接不上，搞不好时间更长。

    同时建造人力需求也不同。

    直白的说，以三年为限，工部火力全开，在有序的节奏下，三型飞剪船可造十八艘，反之去造四型飞剪船，一切全部拉倒理论环境，三年最多也就能造十艘。

    这也是当初朱允熥否掉四型方案，加紧，加快营造三型飞剪船的原因。

    ……

    直面黄子澄，徐增寿的目光，朱允熥笑道，“飞剪船，其实并不是适合作战舰，火炮的后坐力，是影响船只平衡的核心因素。

    为了解决这个问题，工部花费了一年的时间，这也是镇字级，分商，军两用两版本的根本！”

    闻言，三人点头。

    镇字级分军，商两个版本，这在琼海算是一公开的秘密。

    “眼下启用腾字级的营造计划，是为了运兵，运粮，而非为战争所需，是商用！”说到此，朱允熥顿了顿，继续说道，“当然这也是盲推，五日之后，我将陪同汤公南下，环岛巡游，具体我会在石碌地区进行考量，能做则做，不能做则停！”

    进两年来，琼海营造最多的设施是大食堂，次之就是船坞。

    目前琼海，造船厂有五处。

    海口两处，南渡河营造镇字级，港区营造威字级，两大船厂船坞合计十一艘，在建镇字级四艘，威字级六艘。

    余下三座造船厂，分别在三亚，亚龙湾，石碌地区。

    三亚船厂，为综合造船厂，先有船坞七座，也是琼海目前投入最大的船坞，可营造威字级，镇字级海船，未来还会不断扩张。

    亚龙湾船厂，是商业船厂，公私合营，工部提供技术，商贾提供资金，规划中船坞十二座，镇字级，威字级船坞四八开，现已建成五座船坞。

    石碌船厂，则是工部船只营造司所在，汇聚了琼海最顶级的船匠，探索，尝试飞剪船进一步发展方向与可能。

    “仅为军粮运输的，腾字级的出现，可为腾字级军用型做铺垫！”徐增寿对此没意见。

    一艘四型飞剪船的运输船！

    1150吨的排水量，扣除船体自身的重量，载货量大致范围在600至700吨左右，安全航行的情况下，保底一次也能运输500吨物资。

    500吨混装物