1340、政策拿nie得死死的

    “哦买噶的！”

    艾克森嘴巴长大得能吞下一枚鸡蛋，无论他怎么发挥想象力，都无法把售价高至十万美元和售价几千美元的五菱联系在一起。

    中国特斯拉？

    整辆车还没电池组值钱。

    他觉得夏景行是在骗他，并且已经掌握了证据。

    “戴伦，这个玩笑一点也不好笑，五菱很难成为新能源汽车，他们现在连燃油车技术都没吃透, 还想引进我们通用的轿车技术。”

    夏景行轻轻地点头，“这我知道，所以我才说干票大的。

    我打算在未来投入300亿人民币，在中国做新能源汽车。

    中国的汽车需求这么大，而且石油储量也少，非常需要电动汽车……”

    艾克森耐心的听着，听完后, 心里除了美国国骂以外，无话可说了。

    对方为了完成一个虚无缥缈的新能源汽车梦想, 直接投资四五十亿美元。

    他相信夏景行能够掏出这么大一笔钱，但关键是不值得啊！

    上汽通用五菱一年的净利润才十几亿人民币，投入三百个亿需要二十年才能挣回来。

    而且五菱转型新能源汽车以后，还能像现在这么畅销吗？还能卖这么便宜吗？

    中国特斯拉，怕是要被成本拖累死。

    就说美国特斯拉，目前也是噱头大于实际意义，营销搞得挺好，就是没见卖出几辆车。

    “戴伦，我尊重你的“中国特斯拉”梦想，但我不建议你拿五菱做实验。

    它是中国为数不多的优秀汽车品牌，不应该拿去冒险。

    而且我相信桂省和魔都官资委也不会陪你去冒这种险。”

    艾克森眼神直直的看着夏景行，“通用也不会支持你！我建议你直接拿复兴汽车从零开始做就好了，特斯拉不也是这样的吗？”

    夏景行笑了笑，“谢谢你的建议！但是你猜错了, 桂省和魔都都是有梦想的城市, 他们还是愿意陪我疯一把的……”

    听夏景行说另外两方股东已经决定把股份卖给复兴汽车的时候，艾克森表现的很愤怒。

    “他们这是违约！作为公司股东，通用享有优先购买权！”

    夏景行摆摆手，“艾克森先生，你先别生气，这不是还没卖吗？

    请你到魔都来，就是希望你能够“成人之美”。

    如果通用不愿意卖股权，也没关系，你我两家继续延续良好的合作关系，一起携手打造中国特斯拉。”

    艾克森嘴角抽搐，谁要跟你合作打造中国特斯拉？

    他算是听明白了，夏景行用心歹毒，要是通用不卖股份给复兴汽车，就拖着通用一起钻进新能源汽车的无底洞。

    通用上个世纪九十年代就在新能源汽车踩过坑，可谓一遍被蛇咬，十年怕井绳，再也不敢胡乱投资了。

    何况现在通用债务压顶，马上就要宣布破产了，更加不会答应投资新能源汽车了。

    通用没有实力陪夏景行发疯！

    但夏景行的计划想要成功，必须有个前提, 就是桂省和魔都官资委把股份卖给复兴汽车。

    想到此，艾克森说道：“戴伦, 你就这么笃定通用没有办法收购五菱吗？

    虽然通用现在遇到了困难, 但我相信债权人肯定支持我们收购一家潜力无限的中国车企，这对我们将来摆脱债务，重新上市都有好处。”

    夏景行笑着点头，他如何不懂，炒作中国概念，骗债权人债转股嘛，这些都是华尔街的拿手好戏。

    面前的艾克森就是一个资本运作高手，曾经担任凯雷集团总经理兼全球收购业务负责人，在全球范围内管理超过500亿美元资产。

    正是因为其过往的骄人战绩，这才被通用最大债权人美国财政部看中，从而被推举进了通用董事会，要不了多久还会正式接管通用，担任董事长和CEO，负责带领通用走出泥潭。

    夏景行澹澹道：“可你们是外资啊，持股比例不能超过50%。”

    艾克森语塞，随即陷入了深思。

    夏景行说的是1994年发布的《汽车产业政策》，里面设置了外资企业持股比例最多50%的上限。

    这也是所谓的“开放市场换技术”。

    要是不加以限制，任由外资车企随便进入国内市场，国产车企还没成长起来就集体阵亡了。

    跟银行、保险等金融行业对外资有限开放一样，这也是一项保护国产汽车工业的政策。

    汽车行业的深化改革，要等到2018年特斯拉进入中国，才会取消对外资新能源车企的持股比例限制，至于普通乘用车，可能还要再等几年。

    夏景行脸上保持着澹澹的笑意，这项政策就是他拿捏艾克森和通用的法宝。

    无论通用怎么搞，都无法控股上汽通用五菱，等到复兴汽车入主后，就只能跟着一条道走到黑了。

    要么现在跳车，要么将来跳车，没有别